La industria aérea mundial cerró 2025 con una demanda récord de pasajeros, estableciendo nuevos récords tanto en tráfico como en factor de ocupación. Según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la demanda mundial creció un 5,3 % en comparación con 2024, mientras que la capacidad aumentó un 5,2 %, lo que resultó en un factor de ocupación promedio del 83,6 %, el más alto jamás registrado para un año completo.

El tráfico internacional fue el principal impulsor del crecimiento, con un incremento interanual del 7,1% y una ocupación récord del 83,5%. En el segmento doméstico, la demanda aumentó un 2,4%, con una capacidad ligeramente superior y una ocupación media del 83,7%.

Durante diciembre, la tendencia positiva continuó, con un aumento interanual del 5,6% en la demanda global y una tasa de ocupación del 83,7%, confirmando el fuerte final de año para la aviación comercial.

Por región, Asia-Pacífico lideró el crecimiento, seguida de África, América Latina y el Caribe, y Oriente Medio. Europa mantuvo un sólido desempeño, mientras que América del Norte mostró el crecimiento más moderado del año. En América Latina y el Caribe, la demanda creció un 7,0 % en 2025, con una expansión de la capacidad del 7,4 % y un factor de ocupación del 83,4 %.

A pesar de estos resultados, la industria continúa operando bajo severas restricciones. Las aerolíneas se enfrentaron a retrasos en la entrega de nuevas aeronaves y motores, limitaciones en la capacidad de mantenimiento y un aumento significativo de los costos, estimado en más de 11 000 millones de dólares hasta 2025. Para satisfacer la alta demanda, muchas compañías extendieron la vida útil de sus flotas y aumentaron la ocupación de los vuelos; medidas que sirvieron como soluciones temporales, pero no resuelven el problema subyacente.

A este escenario se suma el desafío de la descarbonización. El crecimiento sostenido del transporte aéreo exige avances concretos en la producción de combustibles de aviación sostenibles y en políticas públicas que apoyen la transición hacia una industria más eficiente y con menor impacto ambiental.

De cara a 2026, el sector espera que la normalización de la cadena de suministro permita incorporar nuevos aviones más eficientes, ampliar la capacidad de plazas y mejorar la conectividad global, sin perder de vista los compromisos medioambientales y de largo plazo.

FUENTE
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Informe del mercado de pasajeros 2025.